当有些车企、用户还在观望国六实施的力度时，有些企业早已准备好应对国六带来的全面挑战，江淮轻卡就是其中的先行者。江淮轻卡目前已准备了哪些国六产品呢？

01全线国六车型布局完成，只待爆发

先看轿卡，轿卡将成为江淮轻卡新的子品牌，现在有X1、X5、X6、X7四大系列，其中、长轴距车型属于规划产品，由此可见轿卡的长轴距话将成为趋势，这也不难理解，在按轴收费的新政策下，许多轻卡用户向轿卡转移，因为轻卡能超载的优势不在，轿卡价格便宜而且载重适中，用起来更灵活，它的畅销已成定局。帅铃品牌的国六产品涵盖了窄体、中体和宽体多个系列，最长轴距到了，现在实现量产的车型已有20款，值得注意的是，轴距的康明斯4.0动力款还在研发阶段，这再次显现出轻卡宽体、长轴距化的总体发展方向。骏铃的产品要更丰富一些，不但有窄体、中体、宽体还有新宽体，动力也足够多样，江淮动力、安康3.0、4.0以及潍柴2.3N、云内D20等都可选。话说潍柴2.3N动力现在很火，在豪沃轻卡、陕汽轻卡、解放轻卡上都有配，再加上康明斯的背书，江淮骏铃在同级别车型的竞争力凸显。康铃现在有J系和H系两个系列，之前归属于康铃的轿卡目前已逐步独立出来，形成新的事业部，一方面体现的是江淮轻卡对轿卡倾注的人力、物力在增加，另一方面说明对康铃进行了重新定位，今后，康铃将重点发展经济型轻卡，动力将以自产动力和云内等社会动力为主，较少搭载安康动力，以与帅铃、骏铃形成差异化。与轿卡类似，中卡也将成立新事业部，这样一来，很快，江淮轻卡就将形成帅铃、骏铃、康铃、轿卡、中卡五大事业部并存的新局面，中卡国六包括了Q9、V9、V8系列，最长轴距达到，冷藏用车、收割机运输车等新产品都已开始拓展。对国六的全新储备体现了江淮轻卡的技术实力，这里面有江淮轻卡多年的技术积淀，也有康明斯等合作单位的支持，当然，也有高层对技术储备的重视和布局，从国六车型的储备来看，江淮轻卡在行业内数一数二，它已经抢占了国六排放时代的制高点，年元旦开始，江淮轻卡的国六产品将全面发力，行业引领者将继续领航轻卡行业发展。

02细分市场定制产品充足，竞争力强

其实，不仅仅是国六产品，江淮轻卡在各个细分产品的储备上也走在了前列。这些细分市场包括了肉制品、速冻食品、乳制品、水产品、水果、蔬菜、医药七大类需求为代表的冷链运输市场，这些需要冷藏的车型，江淮轻卡优势明显。它采用的是专用底盘、专用上装、智能互联的冷链定制化方案，江淮轻卡冷藏车实现了厢体定制化，它为冷链用车打造了专属的冷藏厢体，结合货物特点实现量身定制，可满足不同货物运输的差异化需求。而且它还是做到了机组定制化，通过对各品牌机组性能的研究，掌握不同品牌机组型号的温控区间，在满足用户对机组品牌的需求下，以专业的技能为用户提供最适合用户的冷机。再看针对商贸市场的商贸版，它针对的是日用百货、粮油米面运输等商超类用户，它搭载的是2.2CTI国六发动机，全铝变速箱，以动力强、省油为卖点，根据商贸用户的特点，该车型用的是新一代平台化高强钢车架，充分利好用了新港基地的高环、强化、综合道路资源，可靠性高，行驶更稳定。再比如绿通版产品，精准匹配强劲动力，黄金传动系可实现高效节油，加高了导流罩能降低风阻，而且这款车还有诸多专业定制，如加大油箱满足的是长续航需求，单排卧铺方便司机休息，驻车空调提高驾乘舒适性，V则可以满足居家化需求。一系列定制化产品的推出将大大提升江淮轻卡的综合竞争力，有强大的技术护航，有充足的产品坐镇，江淮轻卡在国六时代也就是自己的4.0时代起飞已成定局！