世行官员考察三峡现代物流中心打造“宜新欧”
11月20日，世界银行交通与通信技术全球发展实践局局长JoseLuisIrigoyen一行考察白洋港三峡现代物流中心项目并召开座谈会，听取项目情况介绍。副市长袁卫东在城区会见了考察团一行。
袁卫东指出，三峡现代物流中心项目建设是宜昌首个利用世行贷款的项目，既是对接国家“一带一路”、抢抓长江经济带开放开发的战略实施，也是宜昌建设“宜新欧”国际运输新通道、打造宜昌沿江万亿经济走廊的需要。宜昌将按照世行项目的有关要求，全力推进各项工作，让世行项目的资金、技术和智慧在宜昌结出硕果。
JoseLuisIrigoyen表示，长江经济带开发建设是中国即将实施的“十三五”规划的重要组成部分。宜昌地处中国中部，是长江中上游的重要节点，区位优势独特，具有打造综合交通运输模式的天然资源。同时，宜昌已经启动了三峡现代物流中心项目的融资和其他前期工作，审批效率高，协调能力强，世行有信心将该项目打造成继宜巴高速之后的又一个示范性项目，并力争成为世行的最佳案例。
据了解，三峡现代物流中心基础设施项目于年纳入世行—年财年备选规划，今年4月通过世行鉴别考察，10月通过世行准备团考察。该项目占地面积亩，包括白洋物流园区、白洋港口作业区、道路交通基础设施、三峡现代物流信息中心以及项目管理与机构能力建设5项内容，旨在将白洋港打造成三峡枢纽核心港和西部出海新通道，将白洋物流园区建成工业物流聚集地和现代物联智慧城。项目估算总投资29.89亿元，其中利用世行贷款2亿美元，折合人民币12.7亿元，占总投资的42.49%。
来源：三峡日报整理发布：物流风向标工作室
京津冀商贸物流规划明年年初登台在昨日举行的第十届京商论坛上，商务部流通发展司副司长王选庆透露：“为了促进京津冀域内商贸流通合理分工、优势互补、劣势互弥，根据国务院相关部门要求，商务部正在编制《京津冀商贸物流规划》，原计划今年年底出台，但目前来看，明年年初将出台。”
王选庆表示，京津冀物流的发展，要以物流标准化为突破口，促进域内物流市场的一体化，现在北京、天津、唐山、石家庄已经列入商贸物流标准化先期试点城市。京津冀物流要先实现互联互通，特别是三地政府部门首先要互联互通向社会和企业开放，同时域内各类信息平台也要整合实现互联互通，如商务诚信公共服务平台、物流信息综合服务平台、担保品抵（质）押公示平台。这样有利于流通企业做大做强，会推动商品交易市场和商业企业转型升级，而提高流通集约化水平、加快构建诚信体系，有利于营造统一开放、竞争有序的市场秩序。王选庆建议，通过大的项目促进京津冀域内流通一体化，如公益性农产品批发中心，通过建立这样的批发中心，降低流通成本、降低农产品的价格。
北京财贸职业学院商业研究所所长赖阳对于物流信息综合服务平台化高度评价，他认为，随着疏解非首都功能工作的进行，批发市场疏解出去，但是消费者并没有随之搬迁，而通过互联网的方式，把商品信息、物流信息平台化，会吸引京津冀甚至全国的终端进行消费，从而完成经济转型升级。
王选庆表示，京津冀协同发展是经济发展新的增长点，京津冀协同发展需要流通业先行。现在国家要把现代流通业打造成经济转型发展的新引擎、资源优化配置的新动力、大众创新创业的新平台、生态文明建设的新领域、传播优秀文化的新载体，将来物流业要实现信息化、标准化、集约化发展。
来源：北京日报整理发布：物流风向标工作室
新西兰邮政携手中国国际货代物流UBI推大包专线为应对即将到来的跨境电商业务旺季，新西兰邮政近日宣布与中国国际货代物流UBI合作，推出大包专线，以提供稳健的旺季订单配送服务。
据悉，UBI在中国负责取件、空运、双清关税等流程，然后再将包裹交给新西兰邮政在当地派送，全程支持电商及买家查件，路由可追踪、监控。通畅的路线也可降低丢包率和破损率，即使有一两件包裹出现问题，也能及时检测，及时处理。
据介绍，发达国家的电商主要通过当地的邮政服务进行派送，占比高达60%到80%。此前，UBI已与加拿大、美国、澳大利亚、俄罗斯等28国的邮政、快递企业合作，推出了跨境专线大包服务。
来源：中国邮政快递报整理发布：物流风向标工作室
广西北部湾力推口岸一体化打造面向东盟的国际航运中心当前，广西官方正力促北部湾经济区内6市行政融合，以实现区域内物流产业、跨境旅游等“无缝衔接”式发展。
广西商务厅口岸办公室口岸二处处长李建良介绍，自今年7月起，北部湾经济区在通关领域推广“六市一关”应用。进出口货物可在区域内邕州关、北海关、南宁保税物流中心、钦州保税港区、凭祥综合保税区等“七关四区”内自由流转，不再需要繁琐的转关手续。
为刺激出口，广西推动了海关与检验检疫等部门合作，采取“一次申报，一次查验，一次放行”模式，在广西所有海关监管场所推行。
李建良说，广西计划用3—5年时间，打通广西口岸、口岸管理部门数据交换平台，建成集信息公开、电子政务、跨境物流、跨境电商于一体的数据共享平台；促进中国中南、西南地区乃至东盟国家开展跨部门、跨区域、跨国通关便利化。
今年5月，广西正式纳入“泛珠”四省区(广西、广东、海南、福建)通关一体化改革范围。沿海“泛珠”四省(区)11海关通关如一关，免去了多重繁杂通关手续，可极大促进国际货运物流在四省关区内快速通关，降低物流成本。
目前，广西口岸物流联动系统正在加紧建设，“单一窗口”目前已实现北部湾经济区港口海关信息联通。今年12月底，检验检疫、海事、边检三大部门将融入联动系统，至年底实现北部湾区域海陆口岸“单一窗口”建设。
李建良透露，广西亦正积极推动中南、西南地区的口岸合作，进一步拓展中国与东盟国际物流货运通道。
在此基础上，广西提出与东盟国家开展“两国一检”通关合作，并得到东盟国家积极回应。中越“两国一检”合作已写入今年6月在北京举行的中越双边合作指导委员会第八次会议备忘录。
“不久前，中越陆地边境口岸管理合作委员会同意推动友谊关—友谊作为中越边境口岸新型便利化合作首个试点，中越‘两国一检’合作进程加快。”李建良说。
按照广西北部湾发展规划，北部湾经济区正依托跨境跨国合作园区、保税物流体系，扩大对东盟经贸交流合作，不断丰富对东盟的开放平台。
广西东兴—越南芒街及广西凭祥—越南同登等跨境经济合作建设正在顺利推进中。未来，广西北部湾发展规划或将融合“一带一路”建设，在非关税贸易壁垒、通关便利化、人民币跨境流动等方面实现更多的“一体化”建设。
来源：中国新闻网整理发布：物流风向标
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