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谈到中央门，必说汽车站。几十年的记忆，中央门长途汽车站，曾是华东地区最大的汽车站。这是承载了众多南京人，外乡人的回忆。

我大学离开南京，也是从这里上的车。每年过年回家，辗转7-8个小时的长途。走出中央门，看见对面的南京商厦感觉自己又回到了家。忍不住喊一声：我又回来啦。

（图片来源：中国新闻网）

年以前，每年的春运，这里是央视必播的画面。熙熙攘攘的人群，外出返乡的民工，赶着回家的大学生，拖家带口的小白领。人群中随处能听见的乡间，侯车室随便吆喝两声就有同乡。好亲切，好暖心。水泄不通的车站里，却涌动着回家的喜悦。

即便是现在，我偶尔要坐长途大巴车，脑海里第一反应不是小红山客运站，而是中央门、玉桥大市场。这里曾经创下每天30万的人流量，而附近的先锋奥特莱斯、南京商厦、金桥、玉桥，曾创下每年高达亿的商品成交总额。

一、中央门曾经是南京的“第二商圈”，真正的大市场！

从80年代后期开始，中央门商圈就一直以与新街口商圈、湖南路商圈并称南京三大商圈。10年，20年前的南京人最喜欢逛的不是新街口，而是中央门大市场。当年的高端商场不多，哪里既方便又能买到物美价廉的商品，中央门是首选。平时家里采购个婚姻喜糖、孩子满月买个抓周礼盒，逢年过年添置个年货，买个礼炮。

开学，小朋友买个本子铅笔都在这儿。即使是外乡人等车，随便去金桥、玉桥逛一逛都能拎个大包小包的东西回家。什么南京特产、烤鸭、盐水鸭、猪头肉，统统带回家。

那个时候，如果你的小姐妹很会砍价。逛一逛玉桥、南京商厦。牛仔裤、T恤、高跟鞋，怎么也得跟老板砍个一半加10块。砍价很有学问的，即使你很喜欢这件，也要装作看不上，扫一眼就走，等着老板喊一句“小姑娘，回来，带一件带一件”

我小时候逛玉桥总要带回不少玩具，妈妈不买就哭闹“只买这一件”，每次都拗不过我。变形金刚带回家里能炫耀一个暑假。

二、老南京的味道！真正的接地气！到处都是烟火气！

地铁3号线开通后，从小市站去上班就更方便了。很多“宁漂族”，第一次在南京租房都会选择在这里。不但租金便宜，而且生活氛围很好，楼下就是菜场。上班可以不紧不慢喝个小米粥，点盘牛肉锅贴。

晚上下班菜场zan盘烤鸭，带盘鸡爪，买两素菜，养人！真不想做饭，任何时间都可以叫个外卖，炒饭炒面、酸菜鱼、地锅鸡应有尽有，好歹这里也是鼓楼区，小哥从来不会迟到。

这里住久了，我真的舍不得离开！

三、中央门商圈崛起！南京将用10年左右时间打造鼓楼新铁北

南京中央门人口密度、人流量仅次于新街口；这里的年零额超过亿；这里的日均客流量超过30万人次；这里有超万方的商业集群，48个小区、6个产业园区、11所大学高校、区域常住人口约50万人！

年9月4号，“金洽会”鼓楼区专场新闻通气会上发布最新消息：中央门商贸区进行改造大升级。鼓楼铁北片区整个规划范围，约15平方公里。鼓楼铁北片区的改造大幕拉开，重组铁北建设开发指挥部，南京将力争用10年左右的时间，呈现一个创新创业、生态宜居的新铁北。

中央门商贸区拟打造形成“三带四组团”的空间布局。三带包括：轻轨休闲游憩带、建宁路商贸商务发展带、金川河北岸风光带。四组团包括：核心商贸组团、铁路功能组团、科研创意组团。商贸商务的重点和亮点项目布局于建宁路两侧，北侧形成商贸集聚区，南侧形成商务集聚区。

其中的轻轨休闲游憩带，计划将商贸区北侧的铁路线改造为轻轨线，连接南京火车站与滨江地区，串联码头、老火车站、狮子山、护城河等景点，一路坐着轻轨游玩，令人充满期待。

龙湖·紫都城位于鼓楼区建宁路与金贸大街交汇处，距三号线小市站直线距离米左右，距规划中的9号线中央门站直线距离约米。1站就可以到达南京站，4站即到达新街口。绝版地铁盘！

平层双钥匙设计，建筑面积约75平米，户型非常方正，层高3.3米，南向开间竟然达到了6.6米，超大落地玻璃幕墙把采光发挥到极致。标准层4梯14户，可租可用可办公。

（龙湖紫都城效果图）

年1月14日，华侨路茶坊与楼市副主编万昕在中央门商圈核心龙湖紫都城售楼处，一起谈谈南京楼市风险与机会。说说那些年我们追的中央门商圈，未来的中央门不止回忆，崛起已势不可挡！让人期待的事还很多！

春节越来越近！

这个冬天，回家过年，很暖心，更安心！

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