随着社会的不断发展，人们的生活水平有了一定的提升，不过，在买房子的时候，很多人都依然只能够买得起小户型的房子，买车当然是不错的选择，但一般人，也会省吃俭用才能拥有属于自己的汽车。车行中间商赚差价我们都知道，买车的时候，除了车子的本身的价格之外，还特别想知道这种车子的出厂价到底是多少，其中就有车子的保险，车子的购置税，这是在买车的时候，必须要缴纳的，，到底中间商赚取了多少利润。汽车市场利润可观一个车子的价格不只是车子的成本组成的，就拿售价十万的车来说吧，汽车价格由三部分组成：税收+利润+成本，成本与造价之间有着64倍的利润，而根据了解劳斯莱斯经销商进口这把雨伞的时候价格大约是rmb左右，对于普通消费者而言十万元就能买一辆汽车的，也就是占到了整个车价的10%，经销商的利润大概是~左右，举个例子，对于朗逸这种车，由于销量巨大，我相信它在一年之内就可以把固定投资收回来，那就意味着，固定成本变为0，也就是说，每多卖一台车，赚的是毛利润那部分钱，一台朗逸10w，按照毛利率20%，每台车可赚2w，年，朗逸卖了将近50w辆，其利润可见一斑。商业买卖有赚有赔作为最大的消费品，汽车的成本构成非常复杂，管理不当，亏损也非常容易，刚才举的例子是朗逸，销量爆好，固定投资很快就能回收，如果碰到不争气的车型，卖上五年连固定投资都收不回来，更别谈赚钱了，并且随着竞争越来越激烈，厂家为了保住销量只能是加大优惠幅度，这其实就是增加了变动成本，进而损失毛利润，汽车行业应该是处于社会整体的中间水平。造出来一辆车子成本也确实不低，但是跟售价比起来还是有很大的差距，而且分摊到这么多个渠道上面，每个渠道的利润也都不大，也怪不得很多销售人员都说真的不赚钱，再看看有的终端优惠价那么高，可能真的是赔本赚吆喝，汽车行业也确实越来越透明，买车途径这么多，但是作为消费者还是要有自己的判断能力，不是说看他们不赚钱就不要自己的权益了，不管怎么样，自己如果有机会的话，都是要为自己争取到一些优惠和利益的。